Imagens recentes compartilhadas nas redes sociais mostram que as obras do túnel de ligação entre a estação da Luz da CPTM e a Linha 4-Amarela ainda estão em estágio intermediário, com frentes importantes longe da conclusão.
Os registros indicam que, apesar da escavação já ter sido concluída anteriormente, o avanço das etapas de acabamento e estrutura definitiva segue desigual. Em um dos pontos, o túnel escavado pelo método NATM apresenta trechos ainda sem a camada final de concreto, com a estrutura interna exposta e armações metálicas aparentes.
Outro ponto chama atenção pela aplicação das mantas amarelas de impermeabilização, etapa que antecede a concretagem final do túnel. A presença desse material indica que o revestimento definitivo ainda não foi executado naquele trecho, o que reforça o caráter incompleto da obra.
Também é possível observar ao menos um poço de acesso ainda aberto, com a estrutura bruta exposta e sem fechamento, evidenciando que a integração entre os diferentes níveis da obra ainda não foi finalizada. Esse tipo de intervenção é considerado sensível por ocorrer próximo às fundações da estação histórica da Luz.
O conjunto das imagens sugere que a obra permanece distante da fase final, repetindo o cenário já observado no fim de 2025, quando o projeto havia sido novamente adiado. À época, o MetrôCPTM mostrou que, embora a escavação estivesse concluída, os serviços de acabamento avançavam lentamente e com grandes diferenças entre os trechos.
O novo túnel terá cerca de 125 metros de extensão e nove metros de largura, conectando diretamente a área sob as plataformas das linhas 10-Turquesa, 11-Coral e 13-Jade à Linha 4-Amarela. A estrutura também inclui um novo acesso pela Avenida Cásper Líbero.
A obra sofreu alterações ao longo da execução após a identificação de um sítio arqueológico, o que levou à revisão de parte do traçado original. A CPTM informou ao site no ano passado que o cronograma precisou passar por uma reprogramação em razão de imprevistos como o Salvamento Arqueológico de mais de 6.800 peças cadastradas e catalogadas pelos órgãos de preservação (Iphan, Condephaat e Conpresp).
Um edifício tombado localizado na Rua Mauá seria diretamente impactado com os trabalhos e o túnel se desviou desta estrutura logo acima, resultando em maior prazo de execução. Agora espera-se que ele seja entregue em dezembro deste ano.
A estrutura terá a missão de atender cerca de 250 mil pessoas diariamente, ligando o subsolo abaixo das plataformas da CPTM até a Linha 4-Amarela de metrô da ViaQuatro, permitindo uma divisão no fluxo das pessoas, especialmente durante os períodos de maior movimento.
Fonte: Metrô CPTM — Por , Valor — 19/04/2026
